福建藝達(dá)獲《福建日?qǐng)?bào)》要聞版頭條點(diǎn)贊

在“電動(dòng)福建”發(fā)展壯大，新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈體系建立推進(jìn)的背景下，福建藝達(dá)攻堅(jiān)克難，深耕新能源汽車(chē)扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，積極助力電驅(qū)動(dòng)行業(yè)綠色變革。10月8日，《福建日?qǐng)?bào)》第6版要聞版頭條刊發(fā)文章《藝達(dá)：矢志打造驅(qū)動(dòng)新能源車(chē)的“中國(guó)芯”》點(diǎn)贊藝達(dá)。

正文
自主研發(fā) 深耕扁線(xiàn)電機(jī)

新能源高效扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、節(jié)能減速起動(dòng)機(jī)、高效扁線(xiàn)發(fā)電機(jī)、電控氣喇叭、扁線(xiàn)定子……在位于泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的藝達(dá)生產(chǎn)基地和實(shí)驗(yàn)中心，記者看到了多款企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品?！膀?qū)動(dòng)電機(jī)是新能源電動(dòng)汽車(chē)三大核心部件之一，是車(chē)輛行駛的動(dòng)力源，其特性直接影響車(chē)輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和駕乘體驗(yàn)?！彼囘_(dá)生產(chǎn)總監(jiān)吳繼忠告訴記者，相比傳統(tǒng)圓線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，藝達(dá)自主研發(fā)的高效扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率高達(dá)97%，功率密度達(dá)5千瓦/千克以上，體積減小15%，重量降低20%，電機(jī)溫升降低15%，振動(dòng)噪聲小且體驗(yàn)更舒適，為多領(lǐng)域提供新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，同時(shí)，更加緊湊的體積可為汽車(chē)騰出更多空間布局電池，讓司乘人員使用到更高性能、更長(zhǎng)續(xù)航、更加舒適的新能源汽車(chē)，對(duì)推動(dòng)新能源汽車(chē)的高速發(fā)展意義重大。

雖然藝達(dá)的扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)獨(dú)樹(shù)一幟，但研發(fā)之路并非一帆風(fēng)順。新能源扁線(xiàn)電機(jī)的驗(yàn)證和自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的配套，都需要投入大量資金和人才，還要不斷試錯(cuò)，攻堅(jiān)克難。

人力方面，藝達(dá)自有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，有經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行產(chǎn)品正向研發(fā)設(shè)計(jì)，并與中國(guó)科學(xué)院海西研究院、國(guó)內(nèi)高校研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作。研發(fā)資金則依靠外部投資、原始積累和其他產(chǎn)品營(yíng)收來(lái)支撐。

產(chǎn)品研發(fā)只能交給時(shí)間。扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的關(guān)鍵在于扁形漆包線(xiàn)，此前只有日本、德國(guó)等國(guó)才有生產(chǎn)，因設(shè)備和技術(shù)的限制，國(guó)內(nèi)尚無(wú)自主生產(chǎn)的企業(yè)。為突破這一產(chǎn)品壁壘，藝達(dá)一方面積極聯(lián)系上游企業(yè)——位于福州的冠城大通股份有限公司，商談想法與需求；另一方面，作出了自主研發(fā)的突破性決定。

藝達(dá)副總經(jīng)理李強(qiáng)坦言：“如果我們向國(guó)外購(gòu)買(mǎi)，不管是成本還是技術(shù)都會(huì)受到一定程度的制約，既然我們擁有自主研發(fā)的能力，就要全力以赴打破這種制約！”流淌在閩企血液中的愛(ài)拼會(huì)贏基因，促使企業(yè)把挫折變成驅(qū)動(dòng)力，誕生了藝達(dá)首支生產(chǎn)制造設(shè)備的隊(duì)伍。

購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)圓線(xiàn)，自主研發(fā)制造設(shè)備，將圓線(xiàn)壓制成扁線(xiàn)，再生產(chǎn)扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)……憑借強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力，從產(chǎn)品構(gòu)思到出廠，藝達(dá)實(shí)現(xiàn)全流程生產(chǎn)，并通過(guò)自主發(fā)明“雙繞組電機(jī)”、升級(jí)扁線(xiàn)工藝技術(shù)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品高效率及輕量化。

一條扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)核心部件的生產(chǎn)線(xiàn)，國(guó)外需投入1.2億元，而藝達(dá)依靠自主研發(fā)設(shè)計(jì)，同樣的設(shè)備只需投入2500萬(wàn)元。

10年時(shí)間、數(shù)億元研發(fā)資金的投入值嗎？在李強(qiáng)看來(lái)，藝達(dá)的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和愿景是“民族品牌，驅(qū)動(dòng)未來(lái)”，而實(shí)踐證明，研發(fā)出屬于我國(guó)的新能源高效扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，為新能源車(chē)裝上“中國(guó)芯”，這條路走對(duì)了！

厚積薄發(fā) 引領(lǐng)行業(yè)變革

在藝達(dá)的帶動(dòng)下，上市企業(yè)冠城大通也成功研發(fā)扁形漆包線(xiàn)，并成為企業(yè)新的營(yíng)收點(diǎn)?！?藝達(dá)是先驅(qū)者，他們的想法很超前，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們還沒(méi)有生產(chǎn)扁線(xiàn)的設(shè)備和技術(shù)，所以前期比較痛苦，研發(fā)成功后，現(xiàn)在成為我們營(yíng)收最好的一項(xiàng)業(yè)務(wù)?！惫诔谴笸ㄤN(xiāo)售經(jīng)理嚴(yán)鳳告訴記者，作為上市企業(yè)，冠城大通與國(guó)內(nèi)外多家車(chē)企有合作，近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的崛起壯大，上游企業(yè)也需與時(shí)俱進(jìn)。

如今，冠城大通的扁形漆包線(xiàn)年產(chǎn)量達(dá)1萬(wàn)多噸，占企業(yè)產(chǎn)品總產(chǎn)量的25%，投入產(chǎn)出比已增長(zhǎng)了 200 多倍?！拔磥?lái)，我們會(huì)加大比例，因?yàn)閷?duì)企業(yè)而言， 這是向上的一個(gè)趨勢(shì)，回報(bào)十分可觀?！?嚴(yán)鳳坦言，冠城大通的銷(xiāo)售額能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中屢創(chuàng)新高，藝達(dá)提供的思路和合作經(jīng)驗(yàn)積累“功不可沒(méi)”。

在藝達(dá)扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)研發(fā)量產(chǎn)取得成功后，行業(yè)內(nèi)許多企業(yè)也隨之升級(jí)，雖然制造設(shè)備和工藝參差不齊，但切切實(shí)實(shí)帶動(dòng)了行業(yè)變革，實(shí)現(xiàn)了新能源高效扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的國(guó)產(chǎn)化。

如今，藝達(dá)已建成了獲得國(guó)家CNAS 認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室和多條扁線(xiàn)電機(jī)定子及總裝自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)驗(yàn)設(shè)備超過(guò)100 臺(tái)，總實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目超過(guò) 250項(xiàng)，擁有近200個(gè)產(chǎn)品專(zhuān)利，憑借硬實(shí)力贏得國(guó)內(nèi)多數(shù)新能源汽車(chē)廠家的青睞。值得一提的是，藝達(dá)占比 80%，數(shù)量高達(dá)1000 多臺(tái)的生產(chǎn)設(shè)備均出自于企業(yè)自己的設(shè)備研發(fā)與制造團(tuán)隊(duì)，從根源上實(shí)現(xiàn)“自給自足”。

“可以說(shuō)，藝達(dá)較早預(yù)判了扁線(xiàn)電機(jī)行業(yè)的風(fēng)口，且現(xiàn)在正在風(fēng)口之上，未來(lái)3年，新能源汽車(chē)扁線(xiàn)電機(jī)滲透率將超過(guò)90%。”對(duì)于行業(yè)及企業(yè)未來(lái)的發(fā)展，李強(qiáng)保持著樂(lè)觀態(tài)度。據(jù)介紹，藝達(dá)2023 年的新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)能達(dá)到7000 萬(wàn)元到1億元，未來(lái)還將呈幾何級(jí)產(chǎn)出。

作為泉州唯一一家涉及新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域的企業(yè)，藝達(dá)多年來(lái)一直深耕泉州“單打獨(dú)斗”，但泉州市政府對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的重視與支持，堅(jiān)定了藝達(dá)扎根家鄉(xiāng)的決心。在泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的牽線(xiàn)搭橋下，藝達(dá)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、主動(dòng)融入?yún)^(qū)內(nèi)以商招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商的濃厚氛圍，與一汽解放、北京福田、東風(fēng)德納、合力叉車(chē)等企業(yè)達(dá)成合作，并立下了100 萬(wàn)臺(tái)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)能的階段目標(biāo)。

“扁線(xiàn)電機(jī)在效率、功率密度、散熱能力、體積重量等方面已具有顯著的優(yōu)勢(shì)，被稱(chēng)為是一項(xiàng)將領(lǐng)銜下一代新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)?！比輲煼秾W(xué)院交通與航海學(xué)院汽車(chē)服務(wù)工程系主任、副教授鄧騰樹(shù)認(rèn)為，藝達(dá)的八層扁銅線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品性能已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，福建省乃至中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其需要這類(lèi)專(zhuān)精特新企業(yè)。

“福建現(xiàn)有新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)處于國(guó)內(nèi)前列，新能源動(dòng)力電池出貨量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模均居國(guó)內(nèi)第一，產(chǎn)業(yè)鏈已初具規(guī)模，且仍在呈現(xiàn)全球持續(xù)領(lǐng)跑、規(guī)模加快壯大、創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)?！编囼v樹(shù)表示，“但我們也存在著一些不足，比如新能源整車(chē)制造規(guī)模與影響力不夠強(qiáng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈配套不完整、研發(fā)創(chuàng)新水平與能力較弱、人才供需不平衡等?！?/span>

鄧騰樹(shù)建議，福建新能源汽車(chē)行業(yè)可以按照“補(bǔ)短板”要求，研究引進(jìn)和培育電機(jī)、電控、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)項(xiàng)目的政策措施；鼓勵(lì)校企聯(lián)合開(kāi)展辦學(xué)、人才定向培養(yǎng)等，支持企業(yè)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)。支持鼓勵(lì)本科等較高層次的新能源汽車(chē)工程、智能車(chē)輛工程等專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)，提升辦學(xué)水平。鼓勵(lì)中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高水平單位在閩設(shè)立研究機(jī)構(gòu)，助力研發(fā)創(chuàng)新水平的提升。

“作為福建省專(zhuān)精特新企業(yè)，藝達(dá)積極對(duì)標(biāo)寧德時(shí)代等行業(yè)佼佼者，期待著相關(guān)部門(mén)能出臺(tái)更多有利于行業(yè)發(fā)展的措施，助力我國(guó)汽車(chē)走出國(guó)門(mén)。”李強(qiáng)表示，“我們的車(chē)走出去了，產(chǎn)品才能走出去。未來(lái)，我們將繼續(xù)深耕新能源電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，做專(zhuān)、做精，并不斷創(chuàng)新，推出引領(lǐng)行業(yè)的產(chǎn)品，成就一個(gè)中國(guó)級(jí)乃至世界級(jí)的藝達(dá)。”

記者手記 -創(chuàng)新 專(zhuān)心-

福建藝達(dá)電驅(qū)動(dòng)股份有限公司30年的發(fā)展歷程，始終以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力。1998年，藝達(dá)推出國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的車(chē)用扁線(xiàn)起動(dòng)機(jī)；2006年，藝達(dá)推出國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的車(chē)用扁線(xiàn)發(fā)電機(jī)；2013年，藝達(dá)成功研發(fā)出新能源高效扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，也是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

一個(gè)全新產(chǎn)品從概念、設(shè)計(jì)、研發(fā)、驗(yàn)證到產(chǎn)品平臺(tái)化都是一個(gè)個(gè)艱辛歷程。專(zhuān)心成就專(zhuān)業(yè)，機(jī)會(huì)往往是給有準(zhǔn)備的人。憑借多年來(lái)的技術(shù)積淀和布局，藝達(dá)自主研發(fā)出新能源高效扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，打破了國(guó)外壟斷，為新能源車(chē)裝上“中國(guó)芯”，抓住了時(shí)代的紅利，從中脫穎而出，值得學(xué)習(xí)借鑒。

藝達(dá)的新能源高效扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)并非世界首創(chuàng)，外國(guó)早已有之，但技術(shù)和價(jià)格也掌握在別人手里。關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買(mǎi)不來(lái)、討不來(lái)的。藝達(dá)有著強(qiáng)烈的家國(guó)情懷，寧愿花費(fèi)十年時(shí)光、數(shù)億元的巨大代價(jià)，也要讓新能源高效扁線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)國(guó)產(chǎn)化。無(wú)論成功與否，這份赤誠(chéng)就足以讓人動(dòng)容。

記者了解到，藝達(dá)在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)工藝上，積極倡導(dǎo)自主創(chuàng)新，并投入大量的時(shí)間與資金進(jìn)行研發(fā)和驗(yàn)證。藝達(dá)電機(jī)定子及繞線(xiàn)方法早于2015年獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，此后產(chǎn)品技術(shù)性能不斷升級(jí)。為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品高效率及輕量化，2022年，藝達(dá)自主發(fā)明的“雙繞組電機(jī)”獲評(píng)新能源&智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)“創(chuàng)新技術(shù)”；2023年藝達(dá)將扁線(xiàn)U-Pin進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)升級(jí)至雙U-Pin工藝技術(shù)，都是行業(yè)首創(chuàng)。

發(fā)展新能源汽車(chē)是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。站在時(shí)代浪潮前，企業(yè)唯有堅(jiān)持自主創(chuàng)新方可乘風(fēng)破浪，而新能源新技術(shù)就是藝達(dá)航行的方向。星光不問(wèn)趕路人，時(shí)代不負(fù)奮斗者。在邁向高質(zhì)量發(fā)展的新征程上，廣大民營(yíng)企業(yè)拼搏擔(dān)當(dāng)、豪情激蕩，大有可為。