48V汽車電機(jī)是怎么誕生的？

汽車在1918年引入電池，并在1920年逐漸流行起來，當(dāng)時(shí)電池電壓為6V。后來，隨著內(nèi)燃機(jī)排量的增加和高壓縮比內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，6V系統(tǒng)不再能滿足需求，于是12V系統(tǒng)于1950年推出。

1988年，汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)提議將標(biāo)準(zhǔn)電壓提高到42V，但由于各種限制，很少有人響應(yīng)。后來，隨著電氣設(shè)備的增加，電池也不再能滿足車身設(shè)備的功率需求，汽車企業(yè)采用切斷大功率負(fù)載的方法來降低電池負(fù)載。

引入啟停機(jī)制后，12V電壓系統(tǒng)基本達(dá)到功率輸出極限。如果在12V電壓下引入混光系統(tǒng)，功率需求約為10kW~15kW，在此電壓下電池的輸出電流高達(dá)1000A，這顯然是無法實(shí)現(xiàn)的。

2011年，奧迪、寶馬、戴姆勒、保時(shí)捷和大眾聯(lián)合推出了48V系統(tǒng)，以滿足日益增長(zhǎng)的車載負(fù)載需求，更重要的是，滿足2020年嚴(yán)格的排放法規(guī)。隨后發(fā)布了48V系統(tǒng)規(guī)范LV148。

為什么是48V？因?yàn)?0V是安全電壓，也就是說，只要電壓低于60V，就不需要采取額外的安全保護(hù)措施，48V電池的充電電壓最高為56V，已經(jīng)非常接近60V，即48V電池電壓是安全電壓下的最高電壓電平。

48V電源系統(tǒng)可以比12V電源系統(tǒng)儲(chǔ)存更多的電能，在裝有啟停系統(tǒng)的車輛上發(fā)動(dòng)機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，從而減少電池電量過低和發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)充電(發(fā)動(dòng)機(jī)不充電就不能啟動(dòng))的情況，避免浪費(fèi)過多的燃料。