新能源輕卡蓄勢聚能,電驅(qū)橋大有可為2023年,商用車市場谷底反彈,實現(xiàn)了恢復(fù)性增長,市場需求回暖,商用車的產(chǎn)銷同比增長明顯。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年商用車產(chǎn)銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛左右,同比分別增長26.8%和22.1%,在商用車市場里體量最大的輕卡,2023年以189萬輛收官。 其中,電動輕卡2023年度銷量4.67萬臺左右,同比累計增長15.34%,占據(jù)輕卡大盤2.47%。相較于2022年,新能源輕卡市場應(yīng)用和認可度得到提升,面對輕卡整體市場,電動輕卡發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span> 目前,電動輕卡的電驅(qū)形式主要以中央驅(qū)動和電驅(qū)橋兩種形式為主。中央驅(qū)動基于傳統(tǒng)動力系統(tǒng),以驅(qū)動電機+變速器集成替代傳統(tǒng)發(fā)動機和變速器,結(jié)構(gòu)簡單,但相對成本高,占據(jù)較大底盤空間。 中央驅(qū)動 中央驅(qū)動 電驅(qū)橋是新能源輕卡現(xiàn)在比較主流的系統(tǒng)方案。電驅(qū)橋驅(qū)動方案更具高效輕量化優(yōu)勢,同時結(jié)構(gòu)緊湊,釋放更多的底盤空間,利于電池布局。2023年新能源輕卡驅(qū)動系統(tǒng),電驅(qū)橋方案占60%左右,其滲透率正在不斷提升。 藝達電驅(qū)動近年來同北汽福田、一汽解放、吉利遠程、漢德車橋等主機、車橋廠商深入新能源輕卡市場,積極研發(fā),批量配套。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,藝達電驅(qū)動于2023年全國輕卡電驅(qū)橋裝機量市占率達40%以上。 吉利遠程電動輕卡(搭載藝達BDM190平臺電機) 福田4.5T電動輕卡(搭載藝達BDM190平臺電機) 濰柴藍擎電動輕卡(搭載藝達BDM190平臺電機) 城市化的驅(qū)動下,城配物流、城市服務(wù)行業(yè)等需求提高,同時新能源化不斷滲透,電動輕卡作為城市高效運輸工具,需求數(shù)量大,借此也帶動了電驅(qū)行業(yè)的發(fā)展前景。藝達通過技術(shù)創(chuàng)新、標準把控、產(chǎn)品線擴展和品牌建設(shè)來增強市場競爭力,與主機廠、車橋商達成緊密合作關(guān)系,共同推動電動輕卡、電動商用車的高速、高質(zhì)量發(fā)展。 |