鑼響混動(dòng)掛車正式下線，掛車行業(yè)電動(dòng)化新突破

2023年8月8日，“碳”索未來(lái) “油”我掌控，鑼響全國(guó)首款混動(dòng)掛車下線儀式于山東省蒙陰縣成功召開(kāi)。

鑼響集團(tuán)聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院，采用典型的P4技術(shù)方案，使用電驅(qū)橋、動(dòng)力電池、電控、BMU控制器等模塊，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在半掛車車橋上，以此實(shí)現(xiàn)輔助驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)能量回收功能，新車型在新材料、輕量化和高科技等多方面實(shí)現(xiàn)了新突破，2023年8月該車型正式下線。

該混合動(dòng)力掛車優(yōu)勢(shì)：

BDM230驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率160kW，最大可輸出217馬力，提高半掛車輸出動(dòng)力上限。

另外可提供同樣回收功率，實(shí)現(xiàn)輔助制動(dòng)功能，尤其在長(zhǎng)下坡路況下，對(duì)制動(dòng)性能有明顯改善。

通過(guò)調(diào)整整車動(dòng)力分配，對(duì)節(jié)油效果有明顯改善，經(jīng)不同地區(qū)不同工況測(cè)試下，節(jié)油率可達(dá)15%以上。

在國(guó)家大力推行雙碳減排政策，鼓勵(lì)新能源車輛的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用背景下，新能源化、運(yùn)營(yíng)成本降低、運(yùn)輸效率提高是重卡發(fā)展的必由之路。鑼響該款混動(dòng)掛車經(jīng)過(guò)4萬(wàn)多公里高原、高寒、高溫及山區(qū)典型工況道路試驗(yàn)，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，節(jié)能減排效果明顯，節(jié)油率達(dá)15%-20%，單臺(tái)牽引車一年可節(jié)油9000L，減少二氧化碳排放24.11噸，降低運(yùn)輸成本 2-4 萬(wàn)元，行車更加安全且具更高經(jīng)濟(jì)效益。

鑼響混動(dòng)掛車搭載藝達(dá)電驅(qū)動(dòng)BDM230平臺(tái)高效扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)，體積小、重量輕，降低電驅(qū)橋及整車重量，且利于整車底盤(pán)空間布置。藝達(dá)扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高效率達(dá)97%，能量回收及驅(qū)動(dòng)效率高，有效增加行駛里程，助力碳減排。

鑼響混動(dòng)掛車的應(yīng)用是掛車領(lǐng)域的新突破，在綠色交通體系發(fā)展上邁出新的步伐。在我國(guó)貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略背景下，新能源車上下產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展步入快車道，藝達(dá)電驅(qū)動(dòng)推動(dòng)新技術(shù)在耗能高環(huán)節(jié)的應(yīng)用，發(fā)揮技術(shù)節(jié)能作用，同各大主機(jī)廠密切配合助力“雙碳”實(shí)現(xiàn)。