新能源時代已到來，站在風口的是......01 更高效率 高能量轉換效率帶來耗電量降低。扁線電機能大幅度提升轉換效率，降低電池成本。在WLTC工況，扁線電機比傳統(tǒng)圓線電機的轉換效率高1.12%；在全域平均下，兩者效率值相差2%；在市區(qū)工況（低速大扭矩），兩者效率值相差10%。 02 更高功率密度 相較于傳統(tǒng)的圓線繞組電機，扁線電機將圓形導線換成矩形導線，因此相同面積的定子線槽可以塞進更多面積的導線，進而提高功率密度。在相同體積情況下，扁線電機可以塞進更多的定子繞組，這樣相同損耗下扁線電機可以能輸出更高的功率和扭矩。目前國內采用扁線繞組的電機最高功率密度達到5kW/kg，而普通電機在3kW/kg時就遇到了瓶頸，而國家《節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》則是要求電機須達到4kW/kg以上。 03 更低溫升 相對于圓線，扁線電機扁線形狀更規(guī)則，在定子槽內緊密貼合，與定子鐵芯齒部和軛部更好接觸，降低槽內熱阻，熱傳導效率更高，進一步提升電機峰值和持續(xù)性能。從使用中去看就是持續(xù)性能更強，能夠降低電動車在跑高速時的疲軟。 04 更好的NVH表現(xiàn) 使用扁線結構的電機，由于繞組有更好的剛度，整機也將具備更好的剛度。同時扁線繞組是通過鐵芯端部插線，不需要從槽口嵌線，電磁設計上可以選擇更小的槽口設計，有效降低齒槽轉矩脈動。機械和電磁的振動噪音都能有效降低。 05 更小的體積和重量 在同等功率下扁線電機因為槽滿率、效率的提升。因此銅材用量下降，這就使得扁線電機能夠擁有更小的體積和重量，對車企來說電機體積的縮小使得車輛整體有了更大的空間可以利用，比如增大電池的容量。而較小的重量也使得車輛速度、續(xù)航能有一定的提升。
 但是這種技術優(yōu)勢并不是一蹴而就，它需要提高在扁線電機研發(fā)設計、生產(chǎn)設備、生產(chǎn)工藝的自主化，不斷驅動創(chuàng)新才能具備較強的競爭優(yōu)勢，就需要持續(xù)性的投入和多年的技術沉淀，以藝達公司為例子：2000年藝達電驅動就已經(jīng)認準扁線電機的前景，將其定位為未來戰(zhàn)略發(fā)展目標，并組建了一支高精尖技術研發(fā)團隊和裝備制造團隊。 藝達公司在2006年就研發(fā)出高效扁線發(fā)電機，于2013年成功研發(fā)出新能源扁線驅動電機。如今從研發(fā)試驗到生產(chǎn)制造都能做到自主，目前已獲得12項發(fā)明專利、5項軟件著作權和70項國家實用新型專利，多年的積累才能結出這累累碩果。 |
