最近數(shù)個(gè)月里，印度遭遇了罕見的極端高溫，3月和4月部分地區(qū)的氣溫甚至達(dá)到了122年來的最高水平，其中北部地區(qū)的溫度甚至飆升至47攝氏度。
酷熱的天氣迫使印度民眾爭相開啟制冷設(shè)備，導(dǎo)致印度電網(wǎng)不堪重負(fù)停電，出現(xiàn)一出印度姐妹在婚禮期間突然遭遇停電的嫁錯(cuò)郎的鬧劇，混亂中倆人與對(duì)方的新郎舉行了儀式。
印度《金融快報(bào)》報(bào)道
雖然錯(cuò)誤最后得以糾正，但這場鬧劇卻凸顯出印度近期因高溫而面臨的電力不足的困境。其背后恰恰反映出近年全球極端天氣頻繁出現(xiàn)，全球氣候變化顯著，進(jìn)入2000年以來的全球平均氣溫比20世紀(jì)平均水平高出1攝氏度。
2000年后，人類每年遭受極端天氣災(zāi)難在300-400次之間，包括洪水、風(fēng)暴、干旱、極端溫度、野火，也就是說全球幾乎平均每天上演一場極端天氣災(zāi)害！2007年，英國發(fā)生200年一遇暴雨；2010年巴基斯坦驚現(xiàn)世紀(jì)大洪水，俄羅斯爆發(fā)百年大旱；2011年，龍卷風(fēng)席卷美國造成數(shù)百人死亡；2017年，颶風(fēng)重創(chuàng)北大西洋；2019年美國多城突破零下50度，打破340多項(xiàng)歷史紀(jì)錄；澳大利亞多地氣溫接近50℃，打破80年來的紀(jì)錄；2021年河南特大洪澇災(zāi)害；2022年的印度極端氣溫；
自1950年以來，全球氣候變化的原因主要來自于溫室氣體排放等人類活動(dòng)，其中CO2的影響約占三分之二。因此，全球自1988年就開始著手應(yīng)對(duì)以CO2為主的溫室氣體排放。
2015年12月聯(lián)合國巴黎氣候大會(huì)所達(dá)成的《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)是將全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升幅控制在2攝氏度以內(nèi)，并為把氣溫升幅控制在1.5攝氏度以內(nèi)而努力。
2015年，巴黎氣候變化大會(huì)通過《巴黎協(xié)定》
當(dāng)前，全球主要經(jīng)濟(jì)體都在圍繞1.5-2℃目標(biāo)規(guī)劃雙碳戰(zhàn)略，不斷深化碳定價(jià)、碳技術(shù)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等重點(diǎn)舉措。目前已經(jīng)有超過50個(gè)國家或地區(qū)提出碳中和的目標(biāo)。在全球二氧化碳排放量中，能源和電力行業(yè)的二氧化碳排放量最大，達(dá)到37%，交運(yùn)物流行業(yè)緊隨其后，占全球二氧化碳排放量的21%，是碳減排的重點(diǎn)領(lǐng)域。其中公路交通及貨運(yùn)領(lǐng)域在交通運(yùn)輸行業(yè)二氧化碳排放中所占份額最高。
正是因?yàn)槲锪魈寂欧艑?duì)氣候的影響：影響巨大且持續(xù)增長，未來全球范圍內(nèi)的監(jiān)管環(huán)境會(huì)不斷加嚴(yán)，碳排放成本將更高昂。從我國自2011年開始探索碳交易市場，先后啟動(dòng)八地碳交易試點(diǎn)；到2021年，“碳達(dá)峰”和“碳中和”首次被寫入政府工作報(bào)告；現(xiàn)在我國碳市場已成為全球交易規(guī)模現(xiàn)貨最大的碳市場。
在“30·60雙碳”目標(biāo)下，交通運(yùn)輸與物流產(chǎn)業(yè)綠色、低碳的變革之路正在加速到來。挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的“雙碳”時(shí)代，企業(yè)更需要全面思考、統(tǒng)籌和謀劃。中國交運(yùn)物流行業(yè)在如何應(yīng)對(duì)低碳趨勢所帶來的內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)和綠色低碳維度上打造新的競爭優(yōu)勢將成為企業(yè)重要課題，其實(shí)歷史的風(fēng)向標(biāo)早就指向答案：交通工具電氣化、輕量化、智能化。
藝達(dá)公司從技術(shù)路徑的角度認(rèn)識(shí)到扁線電機(jī)具有高效率、高功率密度、散熱性能好、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，且在規(guī)模量產(chǎn)的情況下成本更有優(yōu)勢。于是在2000年后便將制造難度更大、技術(shù)含量更高的扁線電機(jī)，定為未來戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，并于2013年成功研發(fā)出新能源扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
藝達(dá)研制的新一代扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采用扁線定子技術(shù)，槽滿率提升30%以上，峰值功率密度達(dá)5.0kW/kg以上，達(dá)到并超越國家《節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，對(duì)新一代驅(qū)動(dòng)電機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)要求，藝達(dá)的發(fā)展可以說是不斷提升技術(shù)，追求輕量化，智能化的過程。
“碳中和”目標(biāo)一方面改變了行業(yè)的供需、競爭、政策、客戶、供應(yīng)商、產(chǎn)業(yè)鏈等環(huán)境與主體，另一方面也促進(jìn)行業(yè)中的企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式以應(yīng)對(duì)環(huán)境變化并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)綠色發(fā)展，所以企業(yè)做好碳中和社會(huì)責(zé)任是向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型新契機(jī)。
“雙碳”規(guī)劃為中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型指明了方向，藝達(dá)將以自身技術(shù)賦能社會(huì)實(shí)現(xiàn)碳中和，探索在碳排放密集行業(yè)場景的融合，推動(dòng)新技術(shù)在耗能高環(huán)節(jié)的應(yīng)用，發(fā)揮技術(shù)節(jié)能作用。助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速驅(qū)動(dòng)交運(yùn)物流行業(yè)邁向綠色、低碳化的發(fā)展之路。
