發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)排空氣的幾種常見(jiàn)方法

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。 主要零部件有節(jié)溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風(fēng)扇、水溫感應(yīng)器、蓄液罐、采暖裝置(類(lèi)似散熱器)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系為強(qiáng)制循環(huán)水冷系，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、補(bǔ)償水箱、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。

在冷卻系統(tǒng)中，其實(shí)有兩個(gè)散熱循環(huán)：一個(gè)是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的主循環(huán)，另一個(gè)是車(chē)內(nèi)取暖循環(huán)。這兩個(gè)循環(huán)都以發(fā)動(dòng)機(jī)為中心，使用是同一冷卻液。其中冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的主循環(huán)中包括了兩種工作循環(huán)，即“冷車(chē)循環(huán)”和“正常循環(huán)”。冷車(chē)著車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)在漸漸升溫，冷卻液的溫度還無(wú)法打開(kāi)系統(tǒng)中的節(jié)溫器，此時(shí)的冷卻液只是經(jīng)過(guò)水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行“冷車(chē)循環(huán)”，目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快地達(dá)到正常工作溫度。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，冷卻液溫度升到了節(jié)溫器的開(kāi)啟溫度(通常這溫度在80℃后)，冷卻循環(huán)開(kāi)始了“正常循環(huán)”。這時(shí)候的冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)，經(jīng)過(guò)車(chē)前端的散熱器，散熱后，再經(jīng)水泵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

01不帶回水管的

加水壺上只有一根水管，這種車(chē)必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來(lái)多少；這里我要說(shuō)的是排空氣的位置一定要選對(duì)，否則不會(huì)把空氣排凈。

02帶回水管的自動(dòng)排空氣

只要回水管不堵住，流水暢通，就不需要手工排氣；這種車(chē)加水壺上有兩根水管，一根是往發(fā)動(dòng)機(jī)里進(jìn)水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管，需要注意的是，加足水后不要馬上把水壺蓋擰上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等到回水管流水不斷時(shí)，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，回水管里的空氣排不出來(lái)，系統(tǒng)內(nèi)的水不循環(huán)，容易高溫。

03裝配了電子水泵的寶馬的排氣方法

a、加滿防凍液后,水箱蓋呈開(kāi)啟狀態(tài)，然后插入鑰匙，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是要通電）

b、空調(diào)開(kāi)啟暖風(fēng)模式，溫度調(diào)至最高，風(fēng)量調(diào)至最小；

c、行車(chē)燈呈開(kāi)啟狀態(tài)，即大燈開(kāi)關(guān)往右撥一檔；

d、將油門(mén)踩到底，等待10秒左右，就會(huì)聽(tīng)到電子水泵工作的聲音了。

注意：

1、必須在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)進(jìn)行排氣。

2、嚴(yán)禁在防凍液溫度很高的情況下打開(kāi)水箱蓋或放水閥，以免被燙傷。