汽車(chē)電機(jī)馬達(dá)常見(jiàn)的四種類(lèi)型

目前，電動(dòng)汽車(chē)中使用的電機(jī)主要有直流電機(jī)、交流感應(yīng)電機(jī)、永磁電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。

1.電動(dòng)汽車(chē)DC電機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：起動(dòng)加速度大，電磁轉(zhuǎn)矩控制特性好，調(diào)速方便，控制裝置簡(jiǎn)單，成本低。

缺點(diǎn):有一個(gè)機(jī)械換向器。高速大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，換向器表面會(huì)出現(xiàn)火花，因此不適合電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。與其他驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，它處于劣勢(shì)，并已逐漸被淘汰。

2.電動(dòng)汽車(chē)用交流感應(yīng)電機(jī)

交流感應(yīng)電機(jī)的定子用于產(chǎn)生磁場(chǎng)，由定子鐵芯、定子繞組、鐵芯外的殼體和支撐轉(zhuǎn)子軸的軸承組成。交流電機(jī)具有價(jià)格低廉、易于維護(hù)、體積小的優(yōu)點(diǎn)，但交流電機(jī)的控制更加復(fù)雜。它已經(jīng)成為交流驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的首選。

3.電動(dòng)汽車(chē)用交流感應(yīng)電機(jī)

永磁電機(jī)使用永磁體產(chǎn)生氣隙磁通量。永磁體取代了DC電機(jī)的磁場(chǎng)線圈和感應(yīng)電機(jī)定子的勵(lì)磁體。永磁同步電機(jī)(PMSM)具有高效率、高慣性比和高能量密度的優(yōu)點(diǎn)，尤其是低速大轉(zhuǎn)矩。它可以滿(mǎn)足在復(fù)雜多變的道路上行駛的車(chē)輛的需求。是一款高性能低碳環(huán)保電機(jī)。隨著稀土永磁材料的出現(xiàn)，有望與交流感應(yīng)電機(jī)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。特別是在中小功率范圍等廣泛的應(yīng)用中。

4.電動(dòng)汽車(chē)用開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子是由普通硅鋼片層壓而成的雙凸極結(jié)構(gòu)。

優(yōu)點(diǎn):簡(jiǎn)單可靠，調(diào)速范圍寬，效率高，控制靈活，成本低。

缺點(diǎn):扭矩波動(dòng)大、噪聲大、需要位置檢測(cè)器、非線性等。應(yīng)用有限。